作为一名90后，他和同事们扎根大山深处，让无人驾驶矿车的梦想在亚洲最大的硼铁矿变成了现实，他就是辽宁首钢硼铁有限责任公司硼铁矿副矿长唐立鹤。

脚下有泥土，心中有责任。2021年，经由辽宁省科技厅的《露天矿矿车无人驾驶》项目和辽宁省发改委的《数字经济专项资金第二批投资》重点项目正式立项，无人驾驶矿车研发重担压到了年轻的唐立鹤和他的同事们身上。经过前期对接厂家、调研论证、软件研发、程序优化、机台匹配，首批3台无人驾驶矿车即将在首钢硼铁呱呱落地。

在这项从未有过的考验中，唐立鹤认为无人驾驶不仅需要智能，更需要安全，矿车不仅要“看得见、会避险”，还要“走得准”。看到无人驾驶与有人驾驶交叉作业的安全问题，唐立鹤建设性提出“以溜井为界封闭东采区运行环境”的意见。时不我待，快马加鞭，论证通过后，他组织对封闭区域内矿车运行相关安全设施进行标准化升级。为了加快项目推进，他忘记了寒风呼啸、滴水成冰，白天盯守、夜间值守，“钉”在现场，组织对矿石溜井卸点区域优化改造，将东采区运输公路扩宽25%，路边土挡加高50%。一周时间内，无人驾驶矿车安全稳定在东采区封闭公路运行，实现封闭露天矿区矿车24小时作业。

用汗水浇灌收获，以实干笃定前行。唐立鹤坚持每天与项目组沟通，商讨提升无人驾驶矿车效率。由他提出在东采上盘322—298米水平新建运输公路取缔原公路，可笔直通往矿石溜井，新路与原路相比，运距减少15.8%，降低原路S弯道部位的安全容错率，单车运输时间减少18.7%，单班矿车台效提升18.5%。

新质生产力，起点是“新”，关键在“质”，落脚于“生产力”。通过联合优化车载系统和搭建多模态一体化云端调度模型，实现车辆运输自动驾驶、铲前遥控装载运行和竖井定点卸矿的无人驾驶“安全员下车”1.0阶段性成果验收。目前，已有3台无人驾驶车辆投入使用，6台矿车正在升级改造，成为辽宁省首个无人驾驶矿山示范基地。在信息化、智能化的推动下，2023年，首钢矿投辽宁硼铁全员劳产率达到行业领先水平。

站在传统产业聚焦新质生产力的新起点上，唐立鹤和同事们以智能制造为主攻方向，以场景应用为牵引，加快冶金采矿绿色智能升级，必将交出首钢矿投年轻一代的满意答卷。