今年以来，矿业公司运输部共收到北京铁路局表扬令80封。成绩的取得，离不开广大干部职工夜以继日的辛劳奉献、离不开生产组织的不断优化、更离不开两级党委的坚强领导。矿业公司聚焦“卸、装、排”三个环节，大力营造“卸车提效保装车车源供应、装车提速实现外发增收”的良好氛围，推进运输物流产业量效齐增。

一年前，矿业公司运输部单日建材发运最好水平是12列。一年后的今天，已达18列，提效50%。2023年前三季度，运输总量已突破4000万吨，为2019年全年水平。截至10月20日，矿业公司建材发运量已达去年全年水平。

扩容促“卸”。路企合作建立合署办公，提前掌握在途车预确报。根据矿内待卸车情况，均衡区域到达。

强化设备维护保卸车计划兑现。提前做好设备设施运转情况维护，组织对矿内多台翻车机、道岔、线路等进行提前检修，为提升后续卸车效率做好支撑。

做好接卸场地扩容规划。内部配合地方货场改造，扩展接卸线路，提升卸车效率。结合重车集中到达的实际，与股份公司沟通协调开辟铸铁机场地集装箱调卸，同步安排专机配合取对车，提高卸车能力。

提效增“装”。关口前移，提升装发效率。通过将选矿站非必要业务向相关车站转移分流、重点组织敞车建材产品发运保证产线产销平衡、改造选矿站到发线接触网单独远程控制、实现杏山线装车线延长等手段，围绕压缩建材停时、提升“三率”指标、推进按勾直发工作目标。

提升服务标准，直达前沿服务主体。结合水厂磁铁矿石加工项目投产，安排专人进行现场盯控协调，增加产线物料平整机，对产线接触网、线路等进行改造，实现产线“装车”“平整”的一体直发组织。

创新装车组织，实施专机配合。结合二马、裴庄、水厂铁矿三条独立产线持续高产运转模式，强化车源配备，提高装发效率，降低建材产品在矿停时，确保满足产销平衡。

强质保“排”。以“四提四亮创品牌”活动为抓手，以提升铁路运输核心竞争力为目标，迅速适应首钢股份改革发展趋势。加强与首钢股份营销管理部物流管理室、热轧等单位的日常沟通联系，通过专题会议、研讨会等多种形式，完善形成板卷装车优化方案、酸洗硅钢专用平板整列集结方案，提升板卷装发效率。结合沙河驿地区保有量居高不下的实际，重点组织矿内装卸车，与卸车单位强化过程管控，确保上下游环节衔接紧密，缓解地区物流压力。