2021年12月31日早上6点，第一班地铁从新首钢站发车，北京轨道交通M11线西段（冬奥支线）正式开通运营。M11线西段的建成将加强冬奥组委首钢办公区、首钢滑雪大跳台场馆的服务水平，全力服务保障北京2022冬奥会。

天未破晓，记者来到新首钢站B口，红堂堂的天花板让人眼前一亮。进入地铁站内，头顶的天花板上管线与风道整齐有序地延伸开来，满满工业风与现代元素交相辉映。值得一提的是，在车站的地面示意图上清楚地标注了新首钢站的地理位置，“修理厂街”“焦化厂南路”“群明湖”“织补工场路”“机械厂路”等具有首钢特色的地标性名称分别出现在ABCD四个出入口上，格外引人注目。乘扶梯下行来到车站站台，记者看到，每隔一段屏蔽玻璃门就有一块很大的投影屏幕，正在播放着冬奥知识宣传视频。据了解，在冬奥期间，这些屏幕会及时播放奥运比赛信息，方便市民观看。

6点整，M11号线的首班车驶进站台。屏蔽门打开后，每个车门的玻璃上都有冬奥吉祥物冰墩墩和雪容融在向乘客们招手。车厢内外采用蓝白两种色调，照明灯设计成雪花绽放的造型，扶手杆设计成了冰球杆的造型，仿佛是一列穿行地下的“雪国列车”。有趣的是，不同于其他列车，车厢屏幕上的报站地图是被精心设计过的，伴随着列车的行驶，一个形象的卡通人物以滑雪的方式滑到下一个站点，每个站点的logo都是一个雪花，即将到达的车站是以雪花点亮并旋转的形式显示在屏幕上。

经过短短的5分多钟，记者就到达了M11号线的另一始发站金安桥站。在现场，记者看到一名乘客正在等候首班车。他是原首钢二炼钢厂退休职工李山，得知今天M11号线开通到自己曾经奋斗过的老厂区非常激动，一定要坐头班车体验这趟开往首钢滑雪大跳台的“雪国列车”。他说，看到首钢园区和周边环境发生的巨大变化，感到非常自豪，冬奥给首钢老厂区带来新的生机和活力，祝愿百年首钢再创辉煌。

M11号线在首钢园内共有两站，分别是新首钢站和北辛安站。为保障施工进度，首建投公司组织参建单位每天7点开早会协调相关问题，现场问题达到小事不过午、大事不过夜。据首建投公司新首钢站负责人杨佳琼介绍，出入口的内装与外装施工分别由“快轨”和首建同时施工交叉作业，首建投工程部根据具体施工情况，牵头组织设计、施工等单位随时召开现场协调会，大大提高了工作效率。北辛安站最大的难点，是与人才社区南区项目一体化建设、一体化施工，在各施工阶段进行交叉作业，少有施工经验可借鉴。首建投项目组积极与地铁方对接沟通，通过双方设计、工程部门的多次现场研究、试验，不断改进设计方案，确保地铁施工进度。

首钢建设一公司工程技术部副部长王顺向记者介绍，地铁建设进入决战决胜阶段后，首建一公司城市织补创新工场工程项目部从施工组织部署、过程管控、材料保障、样板先行等方面进行精细化管理，合理调配人材机资源满足现场施工需求。经过昼夜奋战，于12月15日前完成了幕墙和场平各项施工节点，为地铁如期运营提供了坚实保障。

据了解，M11号线西段（冬奥支线）工程线路长约4.2千米，平均站间距0.97千米，全部为地下线。共设新首钢站、北辛安站、金安桥站、模式口站（暂缓开通）4座车站，其中换乘站2座，分别于金安桥站与北京地铁6号线、北京中低速磁悬浮示范线S1线换乘；于新首钢站与规划R1线换乘。