北京京西重工有限公司

北京京西重工有限公司(京西重工)于2009年3月23成立,由首钢集团有限公司和房山国有资产管理公司共同出资组建,其中首钢集团有限公司占股55.45%,房山国有资产管理公司占股44.55%。

2009年3月30日,京西重工与德尔福公司正式签署收购德尔福全球悬架系统和制动系统业务主合同,2009年11月2日,在美国底特律正式签署交割协议,京西重工一举进入到全球顶级汽车零部件供应商行列。

自成立以来,京西重工始终坚持“技术引领前行”的发展理念,拥有1000多项专利和专有技术。2012年和2013年,京西重工和京西重工(上海)有限公司相继获批成为国家高新技术企业。

京西重工坚持走产融结合发展道路,提高企业资产证券化水平。2014年1月27日,京西重工重组香港上市公司——北泰创业获得成功,更名为“京西国际”(股票代码:2339)。2014年11月,京西重工将欧洲资产注入了京西国际。根据规划,京西重工计划在2020年将现有全部资产注入京西国际,实现整体上市。

经过不断发展,京西重工形成了全球研发、全球生产、全球资源配置的国际化经营模式,在全球有7家工厂:中国北京、中国上海、英国卢顿、波兰克拉斯诺、捷克海布、墨西哥奇瓦瓦、美国印第安纳。6家技术中心:中国北京、中国上海、美国代顿、美国布莱顿、法国巴黎、波兰克拉科夫,业务分布在全球14个国家和地区。截至2017年12月末,京西重工全球总人数为4763人,其中外籍员工占75%。

京西重工主营业务产品为减震器和制动器,其中磁流变(MR)主动式减震器和悬置系统是世界独有的,处于世界一流水平。双筒式被动式减震器、轻量化减震器、主动稳定杆系统(ASBS)、电子稳定性控制系统等产品技术处于世界领先水平。

结合股东要求和企业发展,京西重工制定了到2020年实现销售收入达到100亿元,京西国际市值达到100亿港元,利润5亿元的“十三五”规划目标,着力做强做优做大,持续巩固发展全球汽车零部件顶级供应商地位。

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